子どもが生まれてから初の公道走行。 と言っても、別にツーリングでもなんでもなく、引っ越し（また引っ越しか！）に伴う車両の移動である。 この間（といっても4ヶ月前）、半年ぶりにエンジンをかけたときはいともあっさりと始動したので「案外いけるもんだ…

ST250用のリアキャリアにはいくつか種類がある。 タンデムシートと交換するタイプ ST250はシートが分かれているのでこういう芸当ができてしまう。 キジマ 例えばキジマのこれ（おそらく絶版） 出典：ST250 キャリア : Ｓ (調べたり) ManRacks 海外メーカーだ…

ebayやaliexpressを眺めて時間を溶かすのが好きなのだが、こんなものを見つけた。 このデジタルメーター、汎用品とはなっているが、ステーとメーターケースはST250のものと一緒じゃなかろうか？ まぁ、もしそうだとして、物理的にポン付けできるというだけで…

チェーンの音が気になってきたので、交換のためにチェーンを探してみる。 ST250のチェーンサイズは520、リンク数は108。ノーマルのチェーンはノンシールのクリップ式という牧歌的な仕様。 私が良く利用するYahooショッピングで適合するチェーンを探してみる…

28.0 km/L 久しぶりにチェーンメンテをしたら、かえってチェーンの音が気になるようになった...

オイル交換 前回のオイル交換からおよそ半年が経過したのでオイル交換を実施。今回はオイルフィルターも合わせて交換する。 今回使用したオイルはこちら。例の便利なパウチのやつ。（使うオイルがだんだん安くなっていく...） (function(b,c,f,g,a,d,e){b.Mo…

28.8 km/L 走行中にガス欠症状が出たが、サッとリザーブに切り替えて事なきを得たので自身の成長を実感した(ガス欠するまで走るあたり、ぜんぜん成長していない)

ハンドルまわり（交換前） ハンドルまわりは、もともとはこのような感じだった。 VANSのグリップは可愛らしくてよかったのだが、少しイメチェンしたくなり、変えることにした。 せっかくなので、全然気に入っていない中華ウィンカースイッチも変えることにす…

概要 スズキ ST250 E-type (2007年式) 2021年7月現在の姿 2019年5月納車当時の姿 なぜこのバイクを選んだのか ST250の前は、ヤマハのテネレ（通称 単テネレ）に乗っていた。 660ccの単気筒、ヤマハなのに（逆輸入車ではなく）輸入車という扱いの、あまり普通…

前回のおさらい ST250に、ネオファクトリー製の電気式タコメーターを付けたところ、回転数がある程度高くなってくると、針が暴れるという問題があることがわかった。 解決策 CDIからタコメーターへの配線の間に、100kΩの抵抗を噛ませることで、針の暴れはピ…

27.8 km/L 在宅勤務→残業→モヤモヤ感を解消するためにバイクに乗る、というパターンが最近多い

自分で書いておいて、”その２”があるとは思っていなかったこのコーナー。 記念すべき第１回目はこちら。 2回目は、バイク館SOXの中古車から。（もはや人様のものですらない。人様のものだった？いや、今はSOX様のものだから、いちおう人様のものか...） ”ド”…

32.0 km/L 150kmも走っていないのにガス欠っぽい症状がでたので「え、まさか」と思い、燃料コックをリザーブに切り替えてみると症状が改善したので「え、ほんとにガス欠なのか」と念のため一番近くのガソリンスタンドで給油したが、5Lも入らなかった。 結局…

ライポジが窮屈な感じがする 先日特に目的地もなく130kmほど走り回り再認識したのは、どうもST250のライディングポジションが窮屈であるということ。 この窮屈さの原因は下半身にあって、足を乗せるステップの位置が、もう少し後ろに・下にあれば改善すると…

26.1 km/L 前回給油時から今回までの走行内容がいまいち思い出せないが、遠出した記憶はないのでそのへんを走り回っていたのだとすると妥当な数字か。 乗っているよりいじっている時間のほうが明らかに長い。もっと、乗ったほうがいいと思う。

前回のオイル交換から半年が経過したのでオイル交換を実施。 使用したのは、前回と同じコーナンの安オイル。 前回、ドレンボルトを EZ OIL DRAIN VALVE に交換しておいたので、今回がその恩恵を受ける初のオイル交換ということになる。 EZ OIL DRAIN VALVE …

29.0 km/L いつぶり？ 昨日から急に暖かくなり、道を走るバイクも多い。

前回までのあらすじ ST250にタコメーターを取り付けた。 問題発生 5,000回転くらいまで回すと、そこから針がユ〜ラユラと揺れてしまうことに、ツーリング中に初めて気づいた。（街乗りだとそこまで回さなかったので気づかなかった） インターネットで検索す…

❗不人気車と不人気車純正パーツの饗宴❗ きっかけ ヤフオクを眺めていたら、ST250用というシートが出品されていた。 最初、WMの（セミ）ダブルシートかと思ったのだが比較してみると形状が違うし、いろいろと検索してみたが結局どこのメーカーのものなのか特…

35.4 km/L 琵琶湖へのツーリング中に測定。

36.1 km/L 伊勢志摩へのツーリング中に測定。

30.4 km/L 30キロ台に回復。 依然としてチョイ乗りばかりなので燃費は伸びず。

タコメーターの取り付け 夏休みの宿題としていたタコメーター。 バイクに乗るうえで回転数を知る必要があるか？と聞かれれば、特に必要はない。 ただ、前後のスプロケットを変えて最高速重視にしたこともあり、果たしてこのバイクがどのくらいの回転数で・ど…

休みをとったが特に用事もないので朝から100kmほど走った。 ようやく梅雨が明け、気温も上がる予報だったので、標高の高いほうへ逃げるルートで。 （なんと、珍しく道中の写真を1枚も撮っていない。） 個人的には（今日のツーリングのような、）朝から出かけ…

準備 ST250のギアの入りが露骨に悪くなってきたのでそろそろオイル交換を、と思い近くのバイク屋を探していたのだが、自分でやることにした。 コーナンに行ったら安いオイルがさらに安くなっていたので試しに購入。ホンダG2の半値くらい。 それから南海部品…

28.2 km/L 雨が降ってばかりで遠くへ行けていない。

バイクの減速比がローギアードに感じるか、ハイギアードに感じるかは、人それぞれの乗り方や感じ方に左右されるものだと思う。 ST250のノーマルの減速比は、私にはローギアードすぎだ。 そのため、以前フロントスプロケットを1丁大きい16丁に変更した。 この…

一度に長く乗ることよりも、短くても日常的に乗ることの方が難しいと考える。そして、短くても日常的に乗ることの方が、自分の性格には合っていると思う。 梅雨の週末、貴重な晴れ間を見つけて近くのダムまで走る。 ほんの十数キロの道程だが、それだけでも…

ふと気になってST250のエアフィルターを点検してみたら、触るとボロボロと崩壊するような状態にまで劣化していた。 これは良くないと思い、交換のため新しいものを購入した。 純正品で全然よかったのだが、たまたまメルカリで安く出ていたデイトナのフィルタ…

長らく、ST250用のセンタースタンドは存在しないと思っていたのだが、どうやら海外のメーカーで作っているところがあるらしい。 T-Rex Racing 2009 - 2020 Suzuki TU250X Center Stand T-REXレーシングというメーカー。 ちなみに、センタースタンドの他、エ…