バイク
35.4 km/L 琵琶湖へのツーリング中に測定。
36.1 km/L 伊勢志摩へのツーリング中に測定。
30.4 km/L 30キロ台に回復。 依然としてチョイ乗りばかりなので燃費は伸びず。
タコメーターの取り付け 夏休みの宿題としていたタコメーター。 バイクに乗るうえで回転数を知る必要があるか？と聞かれれば、特に必要はない。 ただ、前後のスプロケットを変えて最高速重視にしたこともあり、果たしてこのバイクがどのくらいの回転数で・ど…
休みをとったが特に用事もないので朝から100kmほど走った。 ようやく梅雨が明け、気温も上がる予報だったので、標高の高いほうへ逃げるルートで。 （なんと、珍しく道中の写真を1枚も撮っていない。） 個人的には（今日のツーリングのような、）朝から出かけ…
準備 ST250のギアの入りが露骨に悪くなってきたのでそろそろオイル交換を、と思い近くのバイク屋を探していたのだが、自分でやることにした。 コーナンに行ったら安いオイルがさらに安くなっていたので試しに購入。ホンダG2の半値くらい。 それから南海部品…
28.2 km/L 雨が降ってばかりで遠くへ行けていない。
バイクの減速比がローギアードに感じるか、ハイギアードに感じるかは、人それぞれの乗り方や感じ方に左右されるものだと思う。 ST250のノーマルの減速比は、私にはローギアードすぎだ。 そのため、以前フロントスプロケットを1丁大きい16丁に変更した。 この…
ようやく国内向けにも。 白を買うぞ。
一度に長く乗ることよりも、短くても日常的に乗ることの方が難しいと考える。そして、短くても日常的に乗ることの方が、自分の性格には合っていると思う。 梅雨の週末、貴重な晴れ間を見つけて近くのダムまで走る。 ほんの十数キロの道程だが、それだけでも…
ふと気になってST250のエアフィルターを点検してみたら、触るとボロボロと崩壊するような状態にまで劣化していた。 これは良くないと思い、交換のため新しいものを購入した。 純正品で全然よかったのだが、たまたまメルカリで安く出ていたデイトナのフィルタ…
長らく、ST250用のセンタースタンドは存在しないと思っていたのだが、どうやら海外のメーカーで作っているところがあるらしい。 T-Rex Racing 2009 - 2020 Suzuki TU250X Center Stand T-REXレーシングというメーカー。 ちなみに、センタースタンドの他、エ…
29.8 km/L ガソリン、安いなぁ。
2018年9月の北海道ツーリングについての雑記が下書きに眠っていたので、今さらながら少し手を加えて公開することにする。 雑記 ９月の北海道の寒さについて 何を隠そう私は北海道出身だが、北海道にいた頃にバイクに乗っていたわけでもなければ外で寝たこと…
1月1日に乗って以来、2ヶ月以上ぶりにエンジンに火を入れた。 キック3発ほどであっけなく始動できたのは意外だった。 （ぜんぜん関係のない、梅の写真） 2020年、ST250というバイクをどのようにしていこうか、についての案を以下に。 シートをもう少し手直し…
今年もよろしくお願いします。
instagramで知ったショーエイの新製品。 まだ国内では販売されていないが、これは良い。 最近はやりのネオクラシカルなデザインなのだが、なんというか、”素直”だ。 こういうヘルメットは前から欲しかったのだが、候補として考えていたアライのラパイドネオ…
久しぶりに予定のなかった土曜日。 時には一人で絶景に触れる時間を。三重県「英虞湾」へソロ旅 | icotto（イコット） ふとこの景色が見たいと思い、久しぶりにバイクに乗った。振り返ってみると、なんとバイクに乗ること自体が2ヶ月ぶり。ツーリングに限っ…
30.4km/L 久しぶりのツーリングの途中で。
背景 ST250のシートは他のバイクと比較すると少し変わっている。 このように、前のシートと後ろのシートが独立したものになっている。 純正シートの座り心地にまったく文句はないのだが、なんとなく2つに分かれたシートが「重く」見える気がしたため、シート…
十分に発達した科学技術はオカルトと見分けがつかない。いやいや、イリジウムプラグの効果は科学的に説明ができますよ。 よし、交換だ。 当然ながら、ST250のような単気筒のバイクはプラグも一本交換すれば良いので気軽だ。とことん気軽だ。 適合するのはCR7…
ホンダ ボディプロテクタースペアテープ https://www.honda.co.jp/bike-accessories/wear/protector/protector0008.html どんなジャケットでもボタン式胸部プロテクターREADYにしてしまうホンダの隠れた逸品(?)。これが欲しかったのだがインターネット上で買…
28.1 km/L 遠出していないので燃費伸びず。
前々から随分と加速寄りだなぁと思っていたST250のギア比。 5速でも80km/hあたりまで加速するとエンジン音はやかましく、とてもじゃないがこの速度で巡行する気にはなれない。 そこで（定番の？）ドライブスプロケット１丁上げを実施。使用したスプロケもこ…
文字通り、人様のST250を勝手に批評するコーナー。 記念すべき1回目は海外のフォーラムから。 TU250 Mods - Page 4 - TU250 Riders 個人的に、この手のシングルシートは好みではないので敬遠していたのだが、このカスタム例を見て考えが変わった。 この手の…
いつだったか、ハーレーの後ろ姿を見て「何かおかしいな」と思ったら、テールライトがないのである。 いや、もちろんテールライト自体はあるのだが、ウインカーと一体になっているのだ。 バイクのリアの灯火類と言えば、 ウインカー（ポジションを兼ねる場合…
ヤフオクを眺めていたら、グラストラッカー用の珍しいアップマフラーが出品されていた。 以前見つけた以下の画像の商品（OVERのスクランブラーメガホン）なのだが、装着例を見たことがなかったので、ヤフオクで見つけたときは「実在していたのか...！」とい…
AliExpressを見ていたらこんな商品を見つけた。 GN125、GS125用のホイール、ということらしい。 スポーツスターのような、ドゥカティのスクランブラーのような、欧米のバイクにありそうなシンプルなデザインのキャストホイールだ。 しかし、本当にGN・GS用の…
苦労して成し遂げたハンドル加工と配線通しについては前回書いた。 では、揃えたパーツを組み上げていく。 おそらくこれが、いちばん楽しい瞬間である。ガンプラで、先に組み立てておいた腕や脚といったパーツを最後に組み上げて完成させる、あの瞬間のよう…
27.8 km/L 朝活と称した10kmそこそこのチョイ乗りばかりを繰り返しているので燃料も減らないが燃費も伸びない。
